EN BÜYÜK HAYALİNİ GERÇEKLEŞTİRDİ

Türkiye’nin standardı en yüksek yollarından biri olan Göksun yolunda 6 tünel ve 8 viyadük’ün bulunduğuna dikkat çeken Erkoç, “AK Parti ile beraber hayaller gerçek oluyor. 2003 yılında bu projeyi dile getirdiğimizde birçok insan olamayacağını söylemişti. AK Parti hükümeti bunları başardı. Çok uzak değil, 2001 Türkiye’sinde 1 milyar TL kredi için 80 kapıya 90 değnek vurulurdu. Bugünün Türkiye’sinde 1 milyar TL’yi biz Kahramanmaraş-Göksun karayoluna harcıyoruz.” Dedi

Karayolları Kahramanmaraş Bölge Şefi Ahmet Eskalen’in teknik bilgiler verdiği inceleme gezisinde Kahramanmaraş Valisi Şükrü Kocatepe, Ak Parti Kahramanmaraş Milletvekili Sıtkı Güvenç ve Yıldırım Ramazanoğlu gelişen süreçlerle ilgili bilgiler verdi.

Bolu tünelinden yaklaşık 150 metre kısa olan Göksun-Kahramanmaraş Kurucuova tünelleri 2015 yılında hazır. Kahramanmaraş -Göksun arasını yaklaşık 15 kilometre kısaltacak yolun tünel kısımlarında hummalı çalışmalar sürüyor. Her yıl yaşanan onlarca kazanın önüne geçmek için yüksek standartlarda geliştirilmiş olan yol’da yaklaşık 750 kişi her gün gecesini gündüzüne katarak ilerlemeye çalışıyor. Her gün 11 metre ilerleyen tüneller için 150 kişilik bir mühendis takımı görev yapıyor. Yüklenici firma, zamanında teslim ve eski yolda yaşanan kazaların önüne geçmek için kış şartlarının en zor dönemlerinde tünellerin çalışmasını durdurmuyor.  Önceki gün Kahramanmaraş Valisi Şükrü Kocatepe, AK Parti Milletvekilleri Sıtkı Güvenç, Yıldırım Ramazanoğlu ve kentte görev yapan yerel ve ulusal medya temsilcileri Kurucova’da bulanan tünelleri inceledi. Burada bir açıklama yapan Vali Kocatepe: “Kahramanmaraş- Göksun arasındaki yol il özel idaresi bütçesi ile 3 bölümde yapılıyor. Tekir- Göksun arasındaki bölüm ise Karayolları genel müdürlüğünce 2 bölüm olarak gerçekleşti. Kahramanmaraş- Tekir arasındaki bölümde Kahramanmaraş Anıt Kavşağı- Üniversite Kavşağı, Üngüt Kavşağı, organize sanayi bölgesi kavşağı olmak üzere 4 âdete köprülü kavşak planlanıyor. Geçtiğimiz hafta üniversite kavşağında inşaatımız başladı. Aynı zamanda Ceyhan köprüsü ile Andırın güzergâh arasında bir yol değişikliği bulunuyor. Şu andaki mevcut yol tercih edilmiyor, daha batıdan bir yol seçildi. Bu da Göksun yolunda 13 kilometre kısalma sağlıyor. Şu anda geçtiğimiz 2 tünel ve bundan yine 2 tünel var. Bunlardaki kaplama işlemi de hemen hemen tamamlandı. Bu güzergahta 3 viyadük bulunuyor. 2015 yılında buralardan geçerek, Göksun’a ulaşmış olacağız” dedi.

2015 YILINDA ÇOK KALİTELİ BİR YOLA KAVUŞACAĞIZ

Vali Kocatepe yapılan yatırımın Kahramanmaraş’ın en büyüğü olduğunu belirterek sözlerini şöyle sürdürdü: “ Kış şartlarının en sert günlerinde Kahramanmaraş’ımızın ulaşım alanında yaptığı en büyük yatırımlardan biri olan Göksun-Kahramanmaraş Karayolu’nun en can alıcı bölüm olan Göksun-Tekir arasındaki bölümünü viyadük ve tünel inşaatlarını birlikte inceleme fırsatı bulduğumuz için oldukça mutluyuz. Bildiğiniz gibi tünel inşaatımız geçen yıl Ulaştırma Bakanımız Binali Yıldırım’ın katılımıyla Kasım ayı sonlarında yaptığımız bir tören ile başlamıştı. Aradan geçen bir yıl içerisinde müteaahitimiz çok hızlı bir performans göstererek gerçekten rekor denilebilecek bir gerçekleşme ortaya çıkardı. Bugüne kadar da herhangi bir kaza ve bir şey olmadan bu gördüğünüz tüneller, viyadükler ve inşaat bölümleri gerçekleşmiş oldu. Karayolumuz zaten, Kahramanmaraş’tan başlamak suretiyle üçüncü şerit ilavesi 4 adet köprülü kavşak ve daha sonrada Tekir’e kadar olan bölümde 3 aşamalı inşaat İl Özel İdaresi’nin kontolünde karayolları Bölge müdürlüğümüzün kontrolü altında devam ediyor. Buradan itibaren Göksun’a olan bölümde Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün yaptığı ihale sonucunda devam ediyor. 2015 yılı başında viyadük ve tünellerimizle birlikte peyderpey biten kısımları açılması suretiyle son derece kaliteli bir yol hizmete açılacak. Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün teknik elemanlarına çalışmalarından dolayı tebrik ediyorum. Yol güzergâhında topoğrafik problemler yaşadığımız için aslında proje aşamasında belki de bir yıllık bir kayıp yaşadık. Özellikle Kahramanmaraş-Tekir arasındaki bölümde güzergâh değişiklikleri yapılmak zorunda kalındı. Ayrıca Ulaştırma Bakanımıza ulaşan Müsteşarımızın gelişinde proje de çok büyük değişiklikler yapıldı. Bazı bölümlerde tünelle geçiyoruz. Güzergâhta önemli düzeltmeler yapıldı. Dolayısıyla yolumuzda da 13 kilometrelik bir kısaltma oluştu. Aynı zamanda konforda artmış oldu. Ben bu nedenle de Ulaştırma Bakanımız’a da şükranlarımı arz ediyorum. Bizim tüm hizmetlerimizi milletvekillerimiz Ankara’dan çok yakından takip ediyorlar. Dolayısıyla onların bu gayretlerinden dolayı onlara da çok teşekkür ediyorum”

KASA İLE KESE HESABINI BİRBİRİNE KARIŞTIRMIYORUZ

AK Parti Kahramanmaraş Milletvekili Sıtkı Güvenç, yapılan yatırımlardan son derece memnun olduklarını söyledi. Harita’da bile Kahramanmaraş yollarının kıvrım kıvrım olduğunu belirten Güvenç şunları kaydetti: “ Daha önce Kahramanmaraş ile Göksun arasındaki yol en uzun yoldu. Tepeleri aşar, kıvrım kıvrım giderdik. Biraz önce haritada gördüğümüz gibi dümdüz yollar, kıvrımlardan kurtulmuş, eğimleri yüzde 6’ya düşürülmüş yollardan, tünellerle, viyadüklerle geçiyoruz. Bundan son derece mutluyuz. Gerçekten emeği geçenlere teşekkür ediyorum. Bunun temelinde yatan sebep haramı ve helali ayıran bir iktidar olmasıdır. Kasa hesabı ile kese hesabını ayıran bir iktidar var. Tüm millet olarak iktidarın önünde saygı duymak gerekiyor. Hayal olan birçok projeyi gerçeğe geçirdiler. Milletimize özgüven kazandırdılar. Sadece yurt içinde değil, yurtdışında da bu projelere gıpta ile izleniyor. Bunların hepsi bizim irtibarımızı artırıyor.Bugün burada hayal olan bir düşüncenin gerçeğe dönüşmesine şahit oluyoruz. Tarihi bir olaya şahit oluyoruz. Tarihi olaya  şahit olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Gerçekten milletimizin bu yollarla tünellerle tekrardan özgüvenini kazanmasına sebep olmuştur. Neler yapacağımızı ortaya konuş oluyoruz. Siyasi istikrarın ve ekonomik istikrarında nelere sebep olduğunu burada görmüş oluyoruz. Son derece mutluyuz”

BU ÇALIŞMALAR ÜLKEMİZİN ÖVÜNÇ KAYNAĞI OLMUŞTUR

AK Parti Kahramanmaraş Milletvekili Yıldırım Ramazanoğlu’da şunları söyledi: Ayrıca böyle bir yatırımı Kahramanmaraş’a hediye eden Sayın Başbakanımıza ve kabine üyelerimize ve özellikle ulaştırma bakanımıza şükranlarımızı sunuyorum. 124 kilometrelik Kahramanmaraş-Kayseri yolundaki 89 kilometrelik en zor bölümünü 13 kilometre kısaltmak suretiyle 76 kilometre düşüren bu güzergâh adeta cetvelle çizilmiş gibi çok önemlidir. Otoyol özelliklerinin çoğuyla donatılmış, çift tüplü 6’ya çıkan tünel sayısı ile 8’e çıkan viyadük sayısı ile hakikaten ülkemizin medarı iftiharı bir yatırıma dönüşmüştür. Büyükşehir Belediye Başkan adayımızın önerisi ile bu şekle getirilen bu yolun gelecekte daha güzel projelerle taçlandırılmasını temenni ediyoruz. Bu vesile ile bu yolun hayırlı olmasını diliyoruz.

TÜM TÜRKİYE’Yİ İLGİLENDİRİYOR

Ankara’da bir toplantı da böyle bir faaliyetin gerçekleştirilmesi hususunda bir toplantı yapılmıştı. Bu planlama çerçevesinde sizlerde bu kar, kış günleri içerisinde soğuk havaya rağmen bizlerle beraber oldunuz. Buradan Kahramanmaraş’ımızı tüm Türkiye kamuyonu bilgilendirmek üzere güzel bir çalışma gerçekleştirdik”

TÜNELİMİZİN BİRİSİ BOLU DAĞI TÜNELİNDEN 140 METRE KISADIR

Projenin mimarı olan AK Parti Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Fatih Erkoç, hayallerin gerçekleştiğini söyledi. 2003 yılında burası için bu projeyi yaptığında herkesin kendisine bu projenin olmayacağını söylediğini hatırlatan Erkoç: “AK Parti ile beraber hayaller gerçek oluyor. 2003 yılında bu projeyi dile getirdiğimizde birçok insan olamayacağını söylemişti. AK Parti hükümeti bunları başardı.2001 Türkiye’sinde bu yola bir milyar TL para harcanmış. Daha önce Türkiye para bulmak için 80 kapıya 90 değnek vuruyordu. Bunu geçmişi kötülemek için söylemiyoruz. Ülkemizin geldiği nokta da Göksun-Kahramanmaraş yoluna harcanan para bir milyar TL’dir” dedi

Yolda 6 tünel ve 9 viyadük’ün olduğunu belirten Erkoç şunları kaydetti: “Burada 6 tünel, 9 viyadük güzergah üzerinde değişebiliyor. Şu an proje devam ediyor. Bu Kahramanmaraş’a geçiş üstünlüğü sağlayacak. Geçmişte Kahramanmaraşlı hemşerilerimiz Kahramanmaraş’ın geçiş üstünlüğü olmadığında şikayet ederdi ama bu yollarımız bittiğinde Kahramanmaraş’ımızın üstün olacağı inancındayız. Milletimize hayırlı uğurlu olsun, Ak Parti hayalleri gerçek yapmaya devam edecek. Tünelimizin birisi Bolu Dağı tünelinden 140 metre daha kısadır. Neredeyse Bolu Dağı tüneli kadar olan bir tüneldir. İstikrarın Türkiye ne getirdiği ortadadır. Recep Erdoğan önderliğindeki Türkiye hayalleri gerçek yapmaya devam edecek. Çünkü bizim ejdadımız geçmişte tarih yazdı. Tarihin en büyük medeniyetlerini kurdu. Bizde Türkiye Cumhuriyeti Devleti’ni tarihin en güçlü medeniyetlerinde biri haline getireceğiz. Bu şehirlerimizi, Dünya’nı en güzel şehirleri haline getireceğiz. Medeniyetimizin incisi haline getireceğiz. Türkiye’nin incisi haline getireceğiz. Büyük düşünmeye devam edeceğiz. Yeni büyükşehir avantajıyla da başta şehir içi ulaşım olmak üzere, ilçeler arası ulaşım ve birçok alanda hayalleri gerçek yapmaya devam edeceğiz. Bu gücü kendimizde hissediyoruz. Çünkü biz Recep Tayyip Erdoğan’ın talebeleriyiz. Onun yolunda ilerliyoruz. O da 1994’te Ak belediyeciliği İstanbul’da başlatmıştı. Büyükşehir avantajı ile Kahramanmaraş’ımızı Türkiye’nin incisi yapacağız”

13 KİLOMETRE KISALTMA 10 YILDA BURAYA YAPILAN YATIRIMI AMORTİ EDİYOR

Karayolları Kahramanmaraş Bölge Şefi Ahmet Eskalen’de şunları söyledi: “ Bu yolumuzun uzunluğu yaklaşık 60-70 kilometre olup, 4 adet tünel, 4 adette viyadük bulunmaktadır. Bulunduğumuz yer ikinci tünelin çıkışıdır. Tünellerimizin tamamının kazı işlemi tamamlandı. Diğer beton işlemleri devam etmektedir. Kahramanmaraş- Göksun-Kayseri güzergâhı yaklaşık 124 kilometre uzunluğundadır. Bunun en zor yeri Kahramanmaraş- Göksun arasındaki yoldur. Burası 89 kilometre uzunluğundadır. Mevcut yolumuzda revize projeleri yaptık. Yol standardını artırarak 13 kilometre kısalttık. Bu 13 kilometre kısaltma 10 yılda buraya yapılan yatırımı amorti ediyor. 10 yıl içerisinde bir milyar TL’yi amorti ediyor. 10 yıl sonra bu 13 kilometre yapılan kısalma tekrar bu yatırım bedelini karşılıyor. Öyle bir avantajımız var. Projenin standardı çok yükseldi. Yüzde 6 boyuna eğim var. Kahramanmaraş- Göksun yolu bittiğinde çok güzel bir şekilde geçiş sağlayacaktır.

 YAPILACAK DAHA 2 TANE TÜNEL VE 5 TANE VİYADÜK VAR

En uzun tünelimiz 2 bin 847 metre olup diğer tünellerimiz bunlardan kısadır. Bir kilometre olan var. 470 metre olan var. Topoğrafyasına göre tünellerimiz oluşmuştur. Fatih Erkoç’un tünellerin buradan geçmesi anlamında çok büyük bir payı var. Kendileri çok büyük bir fikir ortaya attı ve bu konuda da çalışmaları devam ettiriyor. Klavuzlu Köprüsü ile Tekir arasını birinci kısım olarak değerlendiriyoruz. Bu birinci kısımda da ihalesi yapılmış durumda. Bu da 2 tane tünel ve 5 tane viyadük var”