Uzmanların yıllardır söylediği gerçek çok nettir: Kil konsalide edilip sıkıştırılır ise su emmez. Kil çekirdekli baraj gövdeler en güzel örnektir. Limak Alkumru barajında olduğu gibi. Kontrollük nasıl olurda fen kaidelere uymayan iş yaptırır! Müteahhit yaptığı işten 5 yıl doğrudan 15 yıl dolaylı olarak sorumlu.
PEKİ BURADA NE YAPILDI?
Fotoğraflara bakınca insanın aklına şu soru geliyor: Yolun altında neden iyi derecelenmiş kırmataş dolgu, drenaj tabakası ve su geçirgen stabilize temel yerine adeta kazıdan çıkan kil karakterli hafriyat kullanıldı?
Çünkü görüntü şunu düşündürüyor: Muhtemelen maliyetten kaçıldı.
Muhtemelen uygun granüler dolgu yerine kazıdan çıkan malzeme serildi.
Muhtemelen drenaj yeterince çözülmedi.
Ve bu çökme göz göre göre geldi.
Bir yolun ömrünü asfalt belirlemez.
Altındaki mühendislik belirler.
Asfalt üstte parlarken alt tarafta suyu hapseden, sıkışma davranışı zayıf, kohezyonu yüksek kil dolgu varsa; o yol bir gün mutlaka çöker.
NİTEKİM BURADA YAŞANAN TAM OLARAK BUDUR
Fotoğrafta sadece asfalt kırılması yok. Dolgu kitlesinin komple göçtüğü görülüyor. Bu durum; taşıma gücü kaybı, yetersiz kompaksiyon, drenaj eksikliği ve zemin oturması ihtimalini güçlendiriyor.
Şimdi herkesin sorması gereken soru şu:
Ya bu yol açıkken çökseydi?
Ya bir okul servisi geçerken yarılsaydı?
Ya bir ambulans göçüğe düşseydi?
Bunun hesabını kim verecekti?
Bu projede kullanılan dolgu malzemesi açıklanmalı! Zemin etüt raporları yayımlanmalı.
Sıkıştırma testleri, drenaj projeleri ve kontrol tutanakları kamuoyuna sunulmalı.
Çünkü bu olay doğal afet değil. Bu olay, mühendislik ihmali şüphesi taşıyan ciddi bir kamu güvenliği sorunudur.
